北陸周遊車中泊
| ４日目 新潟・長野 | ２０１７年５月６日 |
北陸道の越中境ＰＡから出発して新潟県に入る。糸魚川インターで下り、姫川沿いの国道１４８号線を南下してフォッサマグナ・ミュージアムへ。
ここは日本列島が誕生した際の大地の裂け目で、日本が東西に分けられている基準の地。
このフォッサマグナは、新潟県糸魚川市から静岡県静岡市まで広がる巨大な溝で、その深さはなんと６０００ｍ。と言っても現在はその上に新たな地層があるので、深さを伺い知ることは出来ない。
だが、もしその深さがそのまま残っていたら、今は凄い地形を目にする事が出来たろう。
ＧＷ中はずっと天気だったが、この日は朝から雨模様。しとしと雨が降る中で国道１４８号線を下って長野県に入り、向かった先は白馬ジャンプ台。
ここは１９９８年に行われた長野冬季オリンピックで、日本代表が金メダルをいくつも取った事で知られる競技場。
ジャンプ台のスタート地点にある観覧ステージまで上がってみたが、その傾斜と高さに、こんな所から滑り降りてるのかと驚いた。
ラージヒルのスタート地点の高さは１４０ｍで、４０階建てのビルの高さに相当する。素人が遊び半分でここから飛んだら、それこそ自殺行為だろう。
このジャンプ台は日本で唯一、ラージヒルとノーマルヒルの２台が並んでいるもの。ラージを見た後でノーマルを見ると「なんだこんなものか」と思うが、それでも高さは１０７ｍでビルなら３５階の高さになる。
その後、国道１４８号線を下り、県道４５号線の大町アルペンラインで山を上がって扇沢駅へ。ここからトロリーバスに乗り、日本一の高さを誇る黒部ダムへ。
２億トンもの水を貯めれるこのダムは、１７１人の殉職者と７年の歳月をかけ１９６３年に完成したもの。世紀の大工事となった要因は、ダム建設地まで物資を運搬するために掘られたトンネル。
それを掘削中に破砕帯にぶち当たって工事は難航し、８０ｍを掘るのに７ヶ月もの時間がかかったという。苦労して掘られたそのトンネルは、現在はダムまで行くトロリーバスの線路になっている。
ダムの高さは１８６ｍと白馬のジャンプ台よりはるかに高く、上から下を覗くとかなりの迫力。ただ小雨だったので、周囲の景色までは堪能出来なかった。
今回の旅は北陸がメインだったので、今日の新潟と長野は帰り道がてらのおまけのようなもの。この先は特に見る所がなかったので旅はここで終了。
国道１４８号線を豊科まで下り、梓川スマートインターから長野道に乗って一気に家へと戻った。
[この日の写真]
